道路貨物運送業の倒産が増加している。2022年（1-12月）の件数は248件（前年比46.7％増、前年169件）で、2年連続で前年を上回った。件数が200件台に乗せるのは。2015年の240件以来、7年ぶり。
2022年の倒産のうち、燃料費高騰など物価高を要因としたものは69件（構成比27.8％）だった。4分の1を物価高倒産が占めており、外部環境の悪化が道路貨物運送業者を直撃している。
負債総額は379億1,000万円（前年比115.0％増）で、2年ぶりに前年を上回った。2014年（473億5,300万円）以来、8年ぶりに300億円以上となった。2013年以降の10年間では3番目に高い水準で、負債10億円以上の倒産が4件（前年1件）のほか、同5億円以上10億円未満が11件（同6件）とほぼ倍増し、負債総額を押し上げた。
運送・物流業界は、燃料費高騰、人件費上昇に伴う荷主への価格転嫁が喫緊の課題となっている。また、ドライバーの時間外労働時間の上限規制が適用される「2024年問題」（2024年4月1日～）への対応も急務だ。経営体力の弱体化が目立つ運送業者も目立ち、2023年も倒産の増勢が続く可能性が高まっている。
出典：東京商工リサーチ
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